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一位机长的公务机梦(贴图)

发布时间:2019-06-13

一位机长的公务机梦(贴图)

  这不是回忆录,就算是讲故事吧:    戴墨镜、穿制服、爱从万米云端俯瞰大地、爱从云层之上眺望日出、爱穿过云层后的柳暗花明,我不是T台男模,我也不是街头老大,我只是金鹿公务航空的一位资深机长。     时光一晃,从部队转到民航再到公务机,20载弹指一挥间。 穿梭在蓝天与白云之间,本不是我儿时的梦,直到参军入伍接受飞行员训练时都不是,但是当我第一次做教练机上天,那种酣畅淋漓,那种自由灵动的感觉让我从此与天空结缘。     后来我退伍到了民航,开始飞比较简单的大飞机,当然飞行乐趣比战斗机差了很多。

直到2004年,我被聘请到金鹿公务开始飞公务机,那种久违的叱咤蓝天的感觉才被重新找回。 公务机的体型与战斗机差不多,但是舒适性与性能缺要比大飞机好很多,对于飞行员来说,飞公务机就想开劳斯莱斯一样,气派、舒适、安全,更不缺乏驾驶乐趣。

    今天我想分享的,就是这些年我和我飞过的公务机的故事:    我第一次驾驶公务机是在2004年,那是一架轻型喷气公务机B-8018,PREMIREI是当时界上最先进的轻型喷气机之一。

就好比赛场上的黑马,轻而易举便征服了所有观众,PREMIREI不仅征服了乘客心,也俘获了我的所有感官,也许是爱的感觉吧!      2005年,我驾驶了公司引进的首架G200。 我第一次看到这个家伙时,只有一个词“精致”。 紧凑的机身,确有着超乎想象的舒适感,不管是客舱还是驾驶舱。

这架飞机也是我执行明星包机任务最多的一架。

      转眼间07年,公司引进了新的中远程公务机(GIV)B-8080,可以从北京直飞欧洲,那也是我第一次飞公务机去北欧。   [    之后08年,公司先后有两款新飞机购进,这回的轰动性在业内不言而喻。

6月第一架GV飞机引进,这也是中国大陆第一架湾流V超远程公务机;12月第一架A319公务机引进,我们习惯上称之为ACJ。

这又让我重新拾回了驾驶大飞机的感觉,但是这架飞机的客舱却是别有洞天:宽敞的内部空间和灵活的内部设施。 随后,我们一同感受了巴黎秋叶的飞扬,聆听了柏林爱乐的乐章;机舱里的小型聚会,乐音悠扬,顶级的内饰,令人陶醉的温馨。

      09年,国内首架G550飞机到来了,这家伙属于超远程公务飞机,是国外大佬们最青睐的私人飞机,也是我目前飞过的最具吸引力的机型。

这架飞机接待的贵宾和明星数不胜数,国内外顶级富豪、一线明星、国内外政要都曾经乘坐过这架飞机,进行商务政务的出访。     我飞过的最具挑战性的任务,是在2010年,也就是大家还有印象的接船长回家事件。 当时日本非法扣留了我方船长,政府四处斡旋,最终同意释放我船长。 公司接到命令要紧急接船长回家。 但是日本当地的机场条件非常差,跑到短,天气情况恶劣。 然而公司的运控部给我们机组提供了完备的信息和数据,并且指定由这架550执行任务。

最终,凭借机组的实力和飞机的优异性能,我们成功降落在石垣机场,接到船长后再次起飞回到了福州。

那次是夜航,但是我们剧组保持高度紧张,因为这不仅是一次飞行任务,更是在为国家贡献我们的力量。

      2010年,好几款新飞机轮番到来。

一架G450飞机(这当时是托管飞机),一架BBJ飞机。 飞机变得越来越高档,性能越来越好,飞的越来越高。 这一年,我的儿子也顺利考上了航校,他的飞行员梦也是受了我很大的影响。

  http:///mypoco/myphoto/20111125/14/64504780201111251417021316255993275_    2011年5月,公司正式引进了真正意义上的首架ACJ公务机。

性能不用说,重点的是客舱设计又上了一个台阶,成为了公司的旗舰机型:28座全平躺座椅,带淋浴间的卧室,大屏幕液晶电视。 当时身价也是不菲,是我目前飞过的最昂贵的一架飞机了。   http:///mypoco/myphoto/20111125/14/64504780201111251417021316255993275_  2011年眼见就过去了,这一年不管是我还是公司都取得了很大的发展,2011年,公司荣获了ARGUS铂金认证,这可是业内含金量极高的荣誉,堪比电影奥斯卡;我下半年的时候被晋升为湾流机型的飞行总师,以后飞的机型会更固定,虽然接触的机型会减少,但是任务却更加艰巨:9月8日,公司委派我驾驶550机型完成了全球首飞西藏林芝机场,这是550公务机第一次飞掠西藏着陆在林芝机场,开创了高海拔机场运营的里程碑。   http:///mypoco/myphoto/20111125/14/64504780201111251417021316255993275_    细数一下,自加入金鹿公务以来,我已经飞低了全球500多个机场,不管是国际大都市,还是偏远海岛,甚至战火弥漫的地区,都留下了我和我心爱的金鹿公务机的身影。 我很幸运,能有这么多的飞行经历,也很幸福,因为总是能够在万米云端,迎接第一缕日出。   。